{"id":12623,"date":"2013-06-02T20:45:11","date_gmt":"2013-06-03T00:45:11","guid":{"rendered":"http:\/\/loveoporaqui.com\/web\/?p=12623"},"modified":"2013-06-02T20:45:11","modified_gmt":"2013-06-03T00:45:11","slug":"advertencia-el-conductor-esta-por-dormirse-internesis-por-jacky-fontanez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/advertencia-el-conductor-esta-por-dormirse-internesis-por-jacky-fontanez\/","title":{"rendered":"Advertencia… el conductor est\u00e1 por dormirse, Internesis por Jacky Font\u00e1nez"},"content":{"rendered":"

Uno de los riesgos más grandes en carretera es que a algún conductor le de un episodio de somnolencia y termine provocando un accidente, que puede llegar a ser aún más grave si el vehículo que conduce es un camión.<\/p>\n

Pero un sistema de seguimiento de los movimientos oculares y rostro del piloto promete reducir hasta en un 90% estos incidentes. La tecnología ya está siendo puesta a prueba por el mayor fabricante de vehículos para minería del mundo.<\/p>\n

El dispositivo, conocido como Driver Safety Solution (DSS) fue desarrollado por la firma australiana Seeing Machines, y cuenta con una serie de sensores y alarmas que pueden detectar cuándo el conductor está a punto de quedarse dormido.<\/p>\n

DSS usa una cámara para detectar el tamaño de la pupila del conductor, cuán a menudo pestañean, y por cuánto rato mantienen sus ojos cerrados. Además, rastrea dónde está la boca del usuario para saber si los trabajadores no están mirando la carretera.<\/p>\n

Para hacer esto, se instala en la cabina del camión una lámpara infrarroja. La luz que emite es invisible para los humanos, pero permite a la cámara ver en la oscuridad y a través de las gafas de seguridad del empleado.<\/p>\n

El sistema incluye un chip GPS y un acelerómetro para confirmar que el camión se está manejando, y los datos son procesados por una computadora montada detrás del asiento del conductor, especialmente diseñada para soportar fuertes vibraciones y polvo.<\/p>\n

El objetivo es detectar esos momentos previos al sueño, cuando la persona se duerme por fracciones de segundo o medio minuto y se despierta sin darse cuenta de que perdió la consciencia.<\/p>\n

Si la computadora considera que esto es precisamente lo que ha ocurrido, activa una alarma sonora y hace vibrar un motor incrustado en el asiento del conductor para despertarle.<\/p>\n

También se envía una alerta al personal de apoyo que puede ver a través de video los ojos del conductor, así como datos sobre su comportamiento.<\/p>\n

"Dependiendo de las políticas para mitigar la fatiga de la organización, decidirán qué hacer con el conductor", explicó Ken Koreger, jefe ejecutivo de Seeing Machines.<\/p>\n

"Para muchas compañías mineras, el primer incidente no resulta en ningún comunicado. El segundo dará lugar a una llamada por radio para ver si el conductor está bien y posiblemente para pedirle que se detenga en una estación de servicio a pedirse un café que le ayude a seguir".<\/p>\n

"Y el tercer incidente resultará en la asignación de otra tarea distinta a la de conducir".<\/p>\n

Según Kroeger, en un tiempo dispositivos similares podrían ser "tan comunes como los airbags" en la industria del automotor.<\/p>\n

Pero por ahora, reconoce que el sistema no es perfecto: por ejemplo, si un usuario mira hacia abajo, la cámara pierde de vista los ojos del conductor y activa la alarma.<\/p>\n

Aún así, un portavoz de la empresa Newmont Mining aseguró a la BBC que los DSS redujeron los incidentes vinculados a la fatiga en un 90% durante un estudio piloto en una de sus explotaciones en Nevada, Estados Unidos.<\/p>\n

Un estudio brasileño realizado en 2011 indicó que la somnolencia es causante del 4,5% de los accidentes de camiones en las carreteras del país, mientras que casi el 50% de los accidentes fueron causados por "falta de atención".<\/p>\n

Otro estudio realizado el mismo año, sugirió que es la causa del 10% de los accidentes de camiones en Australia. Pero otros informes subrayan que estos porcenajes podrían estar subestimando el problema.<\/p>\n

"La fatiga es difícil de identificar tras un accidente, porque no hay marcadores físicos, como los que se pueden hallar realizando exámenes de sangre, en busca de drogas y alcohol", explicó Daniel Blower, del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan.<\/p>\n

"La mejor estimación que he visto es que la verdadera incidencia de la fatiga en los accidentes de camión es posiblemente dos o tres veces más alta que los datos registrados tras el choque".<\/p>\n

Aunque los mineros han sido capaces de limitar algunas de las causas más comunes de colisión, como la velocidad y los defectos mecánicos, la fatiga sigue siendo un problema.<\/p>\n

Según datos de la firma Caterpillar, la fatiga del operador fue causa del 65% de accidentes con camiones en 2007.<\/p>\n

Pero Seeing Machine no es la única firma dedicada a diseñar dispositivos para evitar este tipo de incidentes.<\/p>\n

Una de las alternativas más baratas, es un dispositivo de cabeza equipado con sensores que se puede acoplar al casco del trabajador o montarse en sus orejas. Pero la naturaleza del trabajo de estos conductores implica que una falsa alarma puede convertirse en un serio problema.<\/p>\n

La empresa australiana AcuMine ofrece otro producto llamado HaulCheck que usa escáneres laser y postes guía a lo largo de la ruta del camión, activando una alarma si éste se sale del camino.<\/p>\n

Otra empresa australiana, Optalert, controla el movimiento de las pestañas para advertir cualquier problema de forma temprana, pero a diferencia de Seeing Machines, involucra que el trabajador lleve un par de gafas especiales.<\/p>\n

Finalmente, la empresa británica Fatigue Management International, que controla los movimientos del volante para detectar correcciones exageradas u otros indicadores de fatiga.\"bbc.jpg_thumbnail0_4\"<\/a>\"726ab60ce649bef66637b7530c50f172\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uno de los riesgos más grandes en carretera es que a algún conductor le de un episodio de somnolencia y termine provocando un accidente, que puede llegar a ser aún más grave si el vehículo que conduce es un camión. Pero un sistema de seguimiento de los movimientos oculares y rostro del piloto promete reducir […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-12623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internesis"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loveoporaqui.com\/web1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}